8米桥梁维修施工车供应
发货地址:广西壮族自治区柳州柳北区
产品数量:9999.00个
价格:面议
品牌博奥
是否支持定制支持
规格8450*2300*3100MM
型号BA-QJ-13M
材质Q235/355/铝合金
操作无线遥控/方向盘
系统液压控制
重量8~10T
额定载重500KG
跨宽1.5米/支持定制
跨高1.5米/支持定制
作业深度桥下5~6米
行走速度3-5KM/小时
爬坡能力大于8%
发电机20KW/柴油4缸静音箱式
认证**/欧盟/第三方
企业成立时间2009年
使用寿命10年以上
在桥检车的类型划分上,人员一致认为:“我国铁路线路养护起步较晚,长期依靠人工作业。近年来随着铁路运输的蓬勃发展,铁路运输迅速向高速度、高密度、高载荷发展,线路的破坏程度也越来越大,人工养护已不能满足铁路发展的需要,大型养路机械才得以重视,轨行式的铁路用桥检车也是在这种背景下应运而生。桥检车一般是在大机车架底盘基础上安装用的工作装置而成。根据作业机构的不同,大致有吊篮式和桁架式两种。”
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桥检车技术含量,具有效率高、适应性强、功率消耗低等优点,适用于铁路桥梁的预防性检查和维修作业,并为操作者在检测桥梁每一组成部分时提供**,还可用于环境险恶不适合人工检测的场合。
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根据我国大中城市桥梁的一些特点,一般人行道比较宽,有的桥梁还有自行车用道及隔离带,从汽车停的地方到桥栏杆边有4米多距离,对于这种结构的桥梁目前国内外桥检车是不能胜任的。并且现有的桥检车有一个共同的隐患,没有外伸支腿,因此为了防止侧向倾翻,主臂的跨越宽度限止在2.5米以内,而且作业范围和作业顺序用传感器相互控制,操作人员要有较高文化水平并经过培训后才能上岗。不少进口桥检车在使用过程中,因操作失误出现死机操作人员不能及时找出原因排除故障,上又上不了,下又下不了,狼狈不堪。操作人员不敢上车操作,花了几百万买的设备只能作为一个摆设,这种事例太多了。
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高铁桥梁检测车(以下简称“桥检车”)是一种可以为桥梁检测人员提供作业平台、设备,用于流动检查及维护的车辆,具有灵活、快速、的特点——通过自身动力或轨道车牵引,能快速到达作业地点,有效利用天窗点;作业过程中不影响临线交通,且能不收回作业设备在工作点之间低速行进,工作效率高。
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