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水平推出结构采用箱型结构，重心低，刚性大，相应增加了展开作业时工作平台的稳定性。

静载试验是通过测试桥梁结构在试验荷载作用下的控制截面的应变、位移或裂缝,分析判定桥梁的承载能力。动载试验是通过测试桥梁在动载作用下的响应,分析桥梁的频率、阻尼和振型等模态参数,根据动力响应和模态参数进行桥梁承载能力评定。采用静载试验评定桥梁承载能力的方法是成熟且传统的方法,动载法以往是和静载法结合使用的。

秦晋黄河公路大桥是国道108线侯(马)西(安)干线控制性工程，位于晋陕峡谷出口处，左岸是山西省河津市龙门村，右岸是陕西省韩城市渚北村。桥梁垒长245.98m，总投资23.97万元，于1972年8月开工建设，1973年6月竣工通车。大桥设计荷载等级汽-13、拖-60，人行荷载300kg/㎡，地震烈度Ⅶ度，设计洪水频率1/100，设计洪水流量15400m3/s。大桥为山岭重丘区一级公路大桥，由正桥(主桥)、副桥(右岸引桥)两部分组成。正桥为单孔144m单链悬索钢桁梁桥，桥面宽10m，桥面标高393.14m，混凝土衡重式桥台，基础底面高程381.00m。副桥长70.41m，桥面宽11.5m，为单孔54m混凝土空腹式双曲拱桥。国道108线禹门口黄河公路大桥位于陕西省韩城市，大桥起点位于山西省河津市国道108 禹门口公路**限检测站南侧，顺接108 国道河津段改建终点，向西在抗日英雄纪念碑，南侧跨越黄河，进入陕西省韩城市境内。沿既有G108 线向西，经渚北村，止于上峪口**限监测站西侧，顺接G108 韩城北线改建段终点，路线全长4.45km。主桥为245+565+245m的三跨双索面钢-混结合梁斜拉桥，全长1055m。主桥采用半漂浮结构支撑体系，采用双工字型钢主梁与混凝土板共同受力的结合梁，斜拉桥扇形布置。

是用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。

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