桥梁防撞墙模板施工台车 台州靠谱的防撞墙模板台车

柳州博奥机械制造有限公司推出的**性产品就很好的解决了这一施工难题。博奥桥梁防撞墙模板台车是在从现有模板台车的局限性中获得技术的创新和升级；是博奥机械公司17年研发经验加之以国际的双起身桥吊技术的结合创新和应用；的技术，产品质量过硬、施工安全高效、的服务是各大央企国企选择柳州博奥的原因。此外，在这之前柳州博奥的桥梁检测平台设备就已经在中铁、中交、中建等大型施工单位中得到应用和推广，在中国的市场上具有一定的**度，是一个非常值得信任的品牌。
进一步地，起重机运行轨道梁的一端部与轨道梁伸缩总成的轨道梁伸缩油缸支座连接，在空载状态下，当轨道梁伸缩油缸动作时带动起重机运行轨道梁左右移动，实现伸缩要求。
进一步地，悬挂起重机总成在无线遥控操作器操纵下实现左右、前后和上下的三维立体运动，满足对预制遮板、防护墙和竖墙模板的装卸、吊运、安装、调整、拆卸和存储的作业要求。
进一步地，支腿机构总成、框架升降总成和轨道梁伸缩总成均具有自锁能力，以防止自溜、自滑现象。
本实用新型的高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，其具有的技术效果如下：

框架结构总成是所**构装置的安装承载基础，由上部框架结构(包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管)和下部框架结构(包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台)组成。其中上部侧框架结构上有安装连接起重机运行轨道梁的构件，能承载所需的工作载荷。同时，也安装固定有轨道梁伸缩总成的一端伸缩油缸支座，且能承受由于轨道梁伸缩引起的水平载荷。上部侧框架结构的侧面上方，安装有框架升降总成动作所需的框架升降油缸的油缸上支座。竖直的四根框架升降内套管下端与下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构采用高强度螺栓连接固定，满足上部框架结构的整体升降运动要求。

固定单轮总成包括单轮驱动机构、*二钢圈实心轮总成和单轮侧车轮支承结构，其中，*二钢圈实心轮总成在单轮侧车轮支承结构下固定而不能绕其垂直轴线转动，固定单轮总成的一只车轮与双转向轮总成的两只可转动车轮进行三轮组合，可实现整机的转向运行；
支腿机构总成包括支腿伸缩油缸、油缸固定套管和支腿支承底座，支腿机构总成设置在下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构的端部下面，由动力液压系统提供动力，可分别进行伸缩高度调整动作，以满足工作状态时的整机水平需要和坡度道路上的整机水平作业需要，其承载能力满足工作载荷要求；

固定单轮总成也是整机运行的主要功能部件之一，由单轮驱动机构、钢圈实心轮总成和单轮侧车轮支承结构组成。单轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式，也能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在单轮侧车轮支承结构下固定而不能绕其垂直轴线转动。与双转向轮总成的两只可转动车轮进行三轮组合，可实现整机的转向运行。
支腿机构总成由支腿伸缩油缸、油缸固定套管和支腿支承底座组成，布置在下部框架结构的双轮侧结构和单轮侧结构端部下面，由动力液压系统提供动力，可分别进行伸缩高度调整动作，满足工作状态时的整机水平需要和坡度道路上的整机水平作业需要。其承载能力满足工作载荷要求，并且具有自锁能力，不得产生自溜现象。
桥梁防撞墙位于桥梁两侧，采用钢筋混凝土的结构形式。是行车安全的重要构造。防撞墙的截面形状尺寸、钢筋加工安装和混凝土强度等指标应严格符合设计要求，此外，防撞墙还要符合美观舒适的要求，要具有良好的工后外观质量。
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