桥梁施工防撞护栏台车 上海优良的防撞墙模板台车简介

本发明能实现整体装模、拆模及吊运工作，施工顺畅，减少了对起重设备台班的占用，降低施工成本，减少对起重设备的依赖性，并降低其对施工进度的影响。
本发明外侧模板上安装有施工作业平台，提高施工作业安全性。
本发明在拆模过程中，利用液压千斤顶及螺旋千斤顶拆模，液压千斤顶及螺旋千斤顶对内外侧模板施予机械作用力，将内、外侧模板撑开，使得内、外侧模板脱落防撞墙的侧壁，*过多的投入人力，大大减少劳动强度，省工省时。
本发明使用的防撞墙模板为内、外侧模板组装而成，内、外侧模板之间设有**部快速拉杆和底部的穿套式拉杆；从而起到对内、外侧模板进行拉紧固定连接；同时还安装模板**部防夹人构造和模板底部防夹人构造，增强整体防撞墙模板稳定性，提高施工人员在防撞墙模板内部作业安全；这些部件均能固定内、外侧模板之间的间距，保证内外侧模板结构的稳定；而内外侧模板**部设有吊点构造；实现对内外侧模板构成的防撞墙模板进行整体吊移；使得在防撞墙施工过程中，防撞墙模板不需要重复的组拼及分拆，避免模板在组拼、分拆及搬运过程中因碰撞或其它意外引起的变形，利于模板平整度的保护，从而保证防撞墙的施工质量。
本发明采用模板姿态调整卷扬机对防撞墙模板的内、外侧模板吊装、拆分过程进行调控，能使得防撞墙模板准确快速套于绑扎固定好的钢筋构造上，通过模板姿态调整卷扬机控制，能避免吊装或拆分过程因防撞墙模板受风力吹动出现摇摆或整体受力不均出现的上下震动等现象；能节省投入人工对防撞墙模板两端的控制；较大节省人工，节省施工成本的投入，安装快速便捷，提高施工效率。
一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，其特征在于，包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成以及动力电控总成，其中，
框架结构总成包括上部框架结构和下部框架结构，上部框架结构包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管，下部框架结构包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台，上部框架结构在框架升降内套管的约束下能够上下升降；

吊移：检查轨道长度是否满足下一段施工，若不满足，拆除已施工段的轨道并续接到下一施工段上，拆除防倾覆构造，启动平车装置，将模板吊移至下一施工段；
重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，直至完成整条防撞墙浇筑施工；
借助起重设备将轨道、内侧模板、外侧模板、步履式轨道吊移装置、配重块转移至桥面另一侧并组装，清理模板并涂脱模剂后重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，完成桥梁另一侧整条防撞墙浇筑施工，整个桥面上的防撞墙施工完成之后，拆解成各个部件运输至下一施工工地，暂不使用时妥善存放及保养。
一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统，其特征在于：所述系统包括若干段防撞墙模板、若干个步履式轨道吊移装置和两条平行的轨道；所述步履式轨道吊移装置行走在固定安装于桥面上的轨道，并吊起对应段的防撞墙模板套于已绑扎固定的桥梁防撞墙钢筋构造上，在所述桥梁防撞墙钢筋构造上浇筑混凝土包裹。

底部配重总成位于下部框架结构的下面，其作用是满足悬挂起重机总成在工作载荷状况下并且起重电动葫芦处于综合极限位置时的整机稳定性要求。
动力电控总成是整机的动力源和操作运行控制中心，为所**构装置提供运行动力和控制，其功率容量满足整机作业和空载运行需要且具有一定坡度运行能力，安装布置在下部框架结构的前后侧面。其中电气控制系统由PLC程序控制器和各种电气开关元件组成。无线遥控操作器负责整机所有的直线和转向运行、支腿机构动作、框架升降动作、轨道梁伸缩动作和悬挂起重机三维动作的操作。

悬挂起重机总成包括起重机运行轨道梁、起重机运行机构、起重机承载主梁和起重电动葫芦，其中起重机运行轨道梁安装在上部侧框架结构上，起重机运行轨道梁的上平面与上部侧框架结构相互接触连接，能够承担工作载荷；
双转向轮总成包括双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构，其中，钢圈实心轮总成在双轮侧车轮支承结构下可分别绕其垂直轴线由双轮转向同步机构动作实现对称同步转动，双轮转向同步机构具有对称同步功能，能够实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向动作，钢圈实心轮总成能够满足整机自重和工作载荷的承载要求；
以上所述平车装置包括钢结构框架、行走电机、减速机、两个主动轮、两个从动轮；所述钢结构框架下方对称安装有主动轮和从动轮；所述主动轮上方安装有行走电机、减速机；所述行走电机驱动主动轮行走，所述减速机控制主动轮减速。
以上所述平车装置之间的行走电机采用联动控制；在装、拆模时，所述的平车装置通过防倾覆构造与桥面预埋钢筋固定连接，起到防止步履式轨道吊移装置发生倾覆的作用；所述防倾覆构造为角钢、槽钢、扁钢、工字钢、钢丝绳或钢管中任一种。
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