湛江桥梁排水管安装设备

从五金工厂到博奥机械，不断深耕建筑及桥梁钢结构领域，通过整合桥梁检查车创新性技术，不断开拓进取，从研发、制造到销售、服务全过程质量管理，形成了质量质量持续改进机制，以科技创新的力量**行业的发展和进步！博奥机械十多年来一直和中铁、中交、中建保持着友好的合作关系，并面向全国承做各式桥梁检查车的设计与制造以及安装任务，目前广泛应用于跨江、跨海、高速铁路（公路）等结构的钢箱梁、钢管拱、钢桁梁、钢箱拱、钢桁拱梁桥及城市高架桥，并在积累成员性工程实践经验的同时，不断进行检查车技术创新。
对于高速桥梁雨管安装设备而言，稳定可靠、使用方便和施工效率高尤为重要。得益于的模块化设计理念，单边桥梁检测车具有稳定可靠，维修方便的特点，单边桥梁检测车的结构非常简洁，没有什么部件容易损坏，即使有部件损坏，也很容易方便、快捷地进行替换。简洁的结构也使得单边桥梁检测车的组装、操作变得非常简单，施工人员只需经过简单的即可熟练掌握设备的组装和使用。同时，模块化设计也带来了另外一个好处，那就是施工效率高，单边桥梁检测车在功能上具备良好的拓展性，需要拓展什么功能，就加装相应的功能模块，施工效率提升。

注中应墩台基础承载力要求：扩大基础，地基承载力容许值要求不小于XXX KPa；钻孔灌注桩，统一称谓“单桩轴向受压承载力容许值要求不少于XXX KN”，要求不同结构、不同跨径应有区分；不同设计人设计的类似跨径、墩高桥梁桩基承载力要求要基本协调。如果桩基设计类型为端承桩的，要求提供桩基底进入中风化岩层深度。（要求：桩基比较长的（≥40m），受力更接近于摩擦桩的，桩基进入中风化岩层深度可浅些，1D 左右，桩基比较短的，按照不少于2-3D 或者不少3-5m 为宜且桩长不小于6d 及10 米，具体应根据所嵌入的岩层力学特性、淤泥层厚度、有无潜在工程病害等具体判断，上述只作为参照原则）。单桩轴向受压承载力容许值参考资料（下述数值计算到柱**，仅供参考，需根据公路工程新荷载标准计算确定）：设计人员应根据柱长，桩土置换重力换算至桩底。

桥梁平面线形描述。墩台布置与曲线的关系：平行布置、法向布置、等角度布置等，直线上桥梁可略。有整体、分离变化的需变化方法和桩号，开口部设置。平面线形描述应包括本桥所处位置的线形，曲线桥梁应标明曲线参数及**高设置情况。桥梁纵面线形描述，纵断面描述需指出竖曲线的R、T、E 值。支座、伸缩缝设置说明，需写明支座型号，伸缩缝型号；伸缩缝采用异型钢伸缩缝【40、60、80 型】、模数型伸缩缝【160、240、320 型等】及多向变位梳齿型伸缩缝，两套图纸同时提供，后由确定。梁板根据需要设置伸缩缝预留槽。摩擦桩、端承桩提供墩、台单桩轴向受压承载力容许值，扩大基础提供基底容许承载力；对桩端持力层、扩大基础持力层有要求的，应同时桩基、基础进入岩层（持力层岩性，如弱风化凝灰岩）的深度。桩基底标高以及扩大基础埋置深度须按地质情况经过计算须考虑小桩长、冲刷深度等综合因素确定，同时注意图式与文字描述应一致。

若为斜交，直线桥按平行布置，曲线桥有平行和等角度（墩台桩号切线方向）两种不同布置方式，跨数少、半径大的宜平行布置，跨数多、半径小的宜等角度布置。具体设计时，应根据以上设计原则并考虑尽可能减少板梁及盖梁形式（盖梁长度尽量统一），以简化设计方便施工。面板布置图中应有八分点处悬臂长度，且应标明布梁基准线。空心板梁悬臂长度要求不**过50cm，组合小箱梁挑臂长度从板中算起不突破16（局部不**过17），湿接缝小宽度要求不少于30cm，不突破100cm，上述数值尚应不突破所参照的板梁标准图所允许的能承受的设计宽度。
为了提高施工进度和质量，这次改造工程没有使用传统吊杆作业，而是使用桥梁检测工程车将管道装入凹槽中，提高了施工安全系数。值得一提的是，工程采用的横管和中管两种管道，都是标准管道，直径分别为160毫米、250毫米，横管的厚度是4毫米，中管厚度则在7毫米左右。由于UPVC材质刚度强于PVC，重量又比铁管轻，所以更适用于排水系统改造。“因为这个桥梁本身有设计荷载的，如果增加了一个附属设施的重量太重的话，就会对这个桥梁的整体结构、安全性有一定的影响，所以要选择材质比较轻的UPVC材质。”
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