银川桥检车说明书

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桥梁用吊篮出租其中全门式电动吊篮的特点在于主梁无悬伸，小车在主跨度内进行；而半门式电动吊篮的支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。地面积的有效利用都是合理的；后者往往是因场地的限制而被选用的，适用于一些的场合。而如果从主梁结构形式角度进行区分的话，有单主梁门式吊篮和双主梁门式吊篮，但主梁的结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式吊篮相比，整体刚度要弱一些。双梁桥式吊篮双梁桥式吊篮承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式吊篮相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目**般多采用箱形结构。一直都听吊篮工作人员说的高空作业需要注意的事项。 

随着现代桥梁技术的发展，跨越河流、深谷、道路的悬臂连续梁桥越来越被广泛的应用，悬浇连续梁桥施工关键技术为吊篮。吊篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、砼浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在吊篮上进行。当一个梁段的施工程序完成后，吊篮解除锚固，重新安装固定在下一个梁段施工。
目前吊篮形式主要包括三角吊篮和菱形吊篮以及对这两种吊篮的开发性改进，在吊篮上设置有吊篮固定装置，通过固定装置将吊篮固定在桥梁上，但目前的吊篮结构复杂，在安装吊篮时，操作非常麻烦，不但影响工程进度，增加成本，施工人员操作时还存在很大安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于桥梁施工用吊篮装置，以解决现有技术中的不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种桥梁施工用吊篮装置，包括吊篮本体，所述吊篮本体上设置有工作平台，所述吊篮本体上伸出有一桥梁端部套接件，所述桥梁端部套接件上设置有配重。
1、吊篮本体；2、工作平台；3、桥梁端部套接件；31、水平固定架；32、延伸部；4、配重；5、立柱；6、配重分块；7、手持部；8、桥梁上端面贴合杆；9、桥梁下端面贴合杆；10、连接支杆。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图1-6所示，本实用新型实施例提供的一种桥梁施工用吊篮装置，包括吊篮本体1，吊篮本体1上设置有工作平台2，吊篮本体1上伸出有一桥梁端部接件3，桥梁端部套接件3上设置有配重4。
具体的，桥梁端部套接件3包括水平固定架31和延伸部32，优选的，水平固定架31包括横梁和**杆，横梁沿桥梁宽度方向设置，**杆沿桥梁长度方向设置，横梁和**杆在同一水平面垂直焊接固定，横梁至少有一个，优选的，横梁包括两个，一个横梁设置在桥面上，另一个横梁设置在桥梁边缘处，在桥面上的横梁上设置有多个配重固定部，配重固定部可以是设置在横梁上的圆形钢管，也可以是现有技术中的其他固定方式，配重4有多个，多个配重4通过配重固定部可快速拆卸的固定在横梁上，**杆至少有两个，优选的**杆为三个或四个，在横梁的两端均连接有一个**杆，延伸部32可以是沿**杆的端部沿桥面外侧向下延伸，也可以是沿**杆的长度方向向下延伸，延伸部32优选的由竖杆组成，竖杆有多根，在竖杆上还设置由水平钢管，竖杆的一端与**杆焊接固定，竖杆另一端与工作平台2水平固定，工作平台2包括侧板和底板，延伸部32与工作平台2相连接形成施工平台的侧板，工作平台2的底板包括底杆和水平杆，底杆和水平杆相焊接形成栏栅状底板，优选的，底杆为钢槽或钢管，水平杆为钢筋，在栏栅状底板上设置有垫板，优选的，横梁和**杆由普通槽钢制成，在延伸部32上还设置有爬梯。
本实施例提供的桥梁施工用吊篮装置，吊篮本体1为吊篮装置的主体结构，吊篮装置包括桥梁端部套接件3和工作平台2，配重4可快速的拆卸或固定在桥梁端部套接件3，在桥梁施工，将桥梁端部套接件3套接在桥梁的端部，在桥梁端部套接件3上固定配重4就可使用，如此设置使吊篮装置的安装快速灵活。
本实施例中，进一步的，桥梁端部套接件3上设置有多个立柱5，配重4套接于立柱5上，立柱5和配重4均有多个，多个立柱5并列设置于桥梁端部套接件3上，立柱5焊接在桥梁端部套接件3上，配重4中心部位设置有与立柱5相对应的通孔，多个立柱5对称设置在桥梁端部套接件3上，确保在安装时桥梁端部套接件3两侧的压力能够均衡，在安装配重4时，依次将配重4上的通孔对应贯穿在立柱5上进行固定。
本实施例中，优选的，配重4包括多个配重分块6，各配重分块6依次相叠，配重4上的相对两侧设置有手持部7，多个配重分块6大小一致，在各配重分块6的中心部位均设置有与立柱5对应的通孔，在各配重分块6的两侧均设置有手持部7，在安装时，通过手持部7将配重分块6安装固定在立柱5上，同时由于各配重4均包括多个配重分块6，可确保在安装时吊篮装置的平衡。


其他的桥梁检修设备有桥**检修车(图7)、悬索/吊索检修车(图8)、桥塔检修车(图9)、梁内检修车(图10)等。桥**检修车是在塔**上部布置可回转伸缩的箱梁臂结构，起重臂架末端带有升降吊篮用以检测桥塔各立面；悬索检修车是检测悬索的设备，设备在悬索上电动行走，由悬索支撑其垂直力，由另设的钢绳及提升机沿悬索爬升，能适应各种坡度、角度，且配备有吊索检修吊台，可供日常维护检修，并可降至桥面；桥塔检修车是在桥**检修车末端悬挂的检修吊台，吊台可下降至桥面或水面之上，灵活便捷；梁内检修车是为钢箱梁桥梁内部设计的微型检修小车，走行轨道为槽钢，车体材料为玻璃钢，可减少整车重量，车体采用锂电池供电，并带有车载空调、增氧机等设备。
新式桥梁检测车在工程机械、道路保护机械设计了多项高品质的产品。利益在于平安性和可靠性好，选用杆杠原理，两台车均具有3吨重，且配有配重架，能够根据自己的需求增加配重，稳定性好，大宽度工作途径，增强了翻开工作的稳定性。自行跋涉结构选用电动驱动，是车辆自行组织简略、可靠、平稳、自行速度：0-5m/min。
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