桥检车主要由主体桁架、左右行走系统、移动升降机构、吊篮平台、电器系统等组成

主体桁架一般采用Q345B/Q235B、或者航空铝合金材质，原则是有效减轻检查车车身自重并且实现车体的长效防腐。

行走系统等结构采用Q345B、45、40Cr等材料，有效**结构承重。

检查车采用无极变速，可实现0-10米每秒无极变速行走，以保证行车流畅和舒适度。

检查车采用编码器检测，PCL控制，可调节左右行走速度，实现同步行走。

检查车自重一般根据图纸所示：6~10吨左右，重量适中，能够实现减低运行轨道的负担。

检查车尺寸根据桥梁的跨面来计算，平面大载重量**过500KG，均匀载荷。

直线行走速度：10米每秒，大行走速度：13米每秒。

检查车轨道工字钢选用28B，电源采用变电机。

检查车工程材料包含：桁架系统，活动驱动系统、固定驱动系统、龙门架、升降机构、电器系统。

检查车停靠位置设置挡板块，挡板块保证检查车停靠时不接触桥梁桥墩台为准。

轨道与连接板焊接后热浸锌，厚度不小于10微米。

安装完成后对裸露的螺旋螺母进行油漆防腐涂料，保证工程质量。