贵州桥梁吊篮

目前我公司共开发出三款桥梁检测车：22米低配版桁架式、21米高配版桁架式、18米转台桁架式。控制系统：全手动控制，操作简单、方便，维修率低，上下车互锁功能，**人员及设备安全。可选配遥控器。现如今，桥梁建设快速发展，桥梁的安全性和耐久性越来越为人们所重视，定期对桥梁进行检测与维护就显得尤为重要。不论是*对桥梁进行“把脉”，还是对桥梁进行大规模“体检”，要想快速、安全、高效的完成检测任务，就要借助桥检车了。

本公司特制双层结构吊篮采用的是模块化拼接，4米一节，150公斤/节。当吊篮平台需要跨越桥墩作业的时候，首先将整个吊篮平台平稳放置在桥梁底部地面上，然后施工人员将吊篮的连接处依次分节拆开，再将拆开部位搬运过墩，再重新进行拼接组装，重新起吊作业。
如果桥底是江河湖面则可以在吊篮平台底部空油桶或者放于小船木筏之上，将吊篮悬浮于水面，然后进行移动过墩。

齿条平铺在移动梁的底边侧壁上，为动力传递机构；行走机构上还布置有轨道轮和限位轮，主要实现移动梁走行运动功能，并保证移动梁或吊钩装置在走行的过程中的定位；吊钩装置安装在主车体上，主要作用是带着主车体挂接在行走挂件上，通过行走挂件实现检查车和桥梁的固定；升降机构安装在主车体和吊钩装置之间，通过链轮链条传动带动吊钩装置和移动梁的升降，使吊钩装置挂接在行走挂件上，移动梁脱离开与行走挂件的挂接，或反之；

技术人员在对有缺陷及出现危害的桥梁进行检测维修加固时，一般采用的加固方法有以下几种，包括：减轻桥梁的负荷、增加新的受力杆件或完善受力体系等等，这些加固方法对于提高桥梁的安全系数，延长桥梁的使用年限有着非常重要的意义。