桥梁防撞墙模板施工车 常州齐全的防撞墙模板台车

以上所述吊点构造包括吊环、两根剪刀臂、液压千斤顶和两根立柱；所述吊环连接于剪刀臂的上端，所述剪刀臂的下端通过铰轴与液压千斤顶、立柱进行铰轴链接；所述两根立柱下端分别各自对应固定安装于内侧模板、外侧模板**部。
以上所述步履式轨道吊移装置包括平车装置、悬臂吊装置、液压站、外侧模板姿态调整卷扬机、内侧模板姿态调整卷扬机和配重块；所述悬臂吊装置、液压站、外侧模板姿态调整卷扬机、内侧模板姿态调整卷扬机和配重块均固定安装于平车装置上。
双转向轮总成是整机直线和转向运行的主要功能部件之一，由双轮驱动机构、钢圈实心轮总成、双轮侧车轮支承结构和双轮转向同步机构组成。双轮驱动机构采用独立的动力布置结构形式，能实现轮边减速和零速制动。钢圈实心轮总成在双轮侧车轮支承结构下可分别绕其垂直轴线由双轮转向同步机构动作实现对称同步转动。与固定单轮总成的一只车轮进行三轮组合，可实现整机的转向运行，具有转向灵活，转弯半径小的特点。双轮转向同步机构具有对称同步功能，能实现所需的双轮对称的相同转向角度，完成转向动作。钢圈实心轮总成能满足整机自重和工作载荷的承载要求，且具有高承压力、耐磨损和较少破损修理的优点。

下部框架结构是本设备的核心承载框架，是双转向轮总成、固定单轮总成、框架升降总成油缸下支座、支腿机构总成、底部配重总成和动力电控总成的安装基础。双轮侧结构是安装双转向轮总成的结构基本，前后端各安装有一套支腿机构总成，是整机的重要承载结构。单轮侧结构是安装固定单轮总成的结构基本，前后端也各安装有一套支腿机构总成，也同样是整机的重要承载结构。下部中间连接杆是保持下部框架结构刚性和作业稳定性的重要构件，必须满足整机综合受力要求，同时，在前后侧面安装有动力电控总成的动力液压系统和电气控制系统，上面是中间载荷平台，下面是底部配重总成.

一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，其特征在于，包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成以及动力电控总成，其中，
框架结构总成包括上部框架结构和下部框架结构，上部框架结构包括上部侧框架结构、上部中间连接杆和框架升降内套管，下部框架结构包括双轮侧结构、单轮侧结构、下部中间连接杆和中间载荷平台，上部框架结构在框架升降内套管的约束下能够上下升降；

吊移：检查轨道长度是否满足下一段施工，若不满足，拆除已施工段的轨道并续接到下一施工段上，拆除防倾覆构造，启动平车装置，将模板吊移至下一施工段；
重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，直至完成整条防撞墙浇筑施工；
借助起重设备将轨道、内侧模板、外侧模板、步履式轨道吊移装置、配重块转移至桥面另一侧并组装，清理模板并涂脱模剂后重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，完成桥梁另一侧整条防撞墙浇筑施工，整个桥面上的防撞墙施工完成之后，拆解成各个部件运输至下一施工工地，暂不使用时妥善存放及保养。
一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统，其特征在于：所述系统包括若干段防撞墙模板、若干个步履式轨道吊移装置和两条平行的轨道；所述步履式轨道吊移装置行走在固定安装于桥面上的轨道，并吊起对应段的防撞墙模板套于已绑扎固定的桥梁防撞墙钢筋构造上，在所述桥梁防撞墙钢筋构造上浇筑混凝土包裹。
本实用新型公开了一种高铁高架桥面预制遮板和防护墙模板施工台车，包括框架结构总成、悬挂起重机总成、双转向轮总成、固定单轮总成、支腿机构总成、框架升降总成、轨道梁伸缩总成、底部配重总成、动力电控总成等。其中，框架结构总成是所**构装置的安装承载部件，悬挂起重机总成在无线遥控操作器操纵下实现左右、前后和上下的三维立体运动，双转向轮总成是整机直线和转向运行的主要功能部件，固定单轮总成也是整机运行的主要功能部件之一，框架升降总成和轨道梁伸缩总成由动力液压系统提供动力，实现升降、伸缩动作要求。本实用新型同时具备装卸、吊运、安装、拆卸、存储和直线及弯道运行功能，不影响桥面其他工序作业，综合效率高。
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